Henri de Geyer d’Orth, dont le père a été administrateur du château d’Amboise, a fait partie des premiers pilotes militaires, dès 1911. Mais des problèmes de santé l’ont détourné du vol. Lorsqu’il se porte candidat pour rejoindre l’aviation, Henri de Geyer d’Orth (1) n’est plus tout à fait un jeune homme. Il a 33 ans. […]
Eugène Pépin a participé à des compétitions de ballons. Il emmenait alors un appareil photo rudimentaire. Mais l’envol de la photographie aérienne aura lieu pendant la guerre. Eugène Pépin venait d’une famille qui, sans être riche, était plutôt aisée. Son père était greffier de justice à Chinon au moment de sa naissance, en 1887. Puis,
Le capitaine Albert Bouguereau, originaire de Pocé-sur-Cisse, a trouvé la mort en Indochine, le 30 mars 1954. Il avait participé à la bataille de France dans l’aviation d’assaut, au GB I/51. Il avait également été un des pilotes du B-17 du général Koenig. Voler. Un rêve inaccessible pour beaucoup de jeunes au milieu des années 30. Trop
Louis Chupin a passé un an à la section photo de la base aérienne de Tours. Il en a ramené quelques souvenirs… Pour notre plus grand plaisir. Louis Chupin est né le 23 novembre 1912 à Faye-d’Anjou. Il est décédé le 14 février 1998 à Angers .Il a été appelé au 31e régiment d’aviation de
L’histoire de la Touraine et de Maxime Lenoir, c’est une histoire en pointillé. Avec beaucoup d’espace entre les pointillés. Malgré ses exploits de pilote, Maxime Lenoir a longtemps été oublié par la Touraine. Il n’est pas le seul. Qui se souvient de Gabriel Thomas, un autre as tourangeau de la Première Guerre mondiale, 7 victoires
Cet aviateur tourangeau est devenu officier de l’Ordre de l’Empire britannique pour avoir contribué, avec son réseau, à ralentir la remontée de la division Das Reich, du Périgord vers la Normandie. Le point d’orgue d’une longue carrière. L’histoire est belle. Elle est racontée, dans un livre – La girafe a un long cou – par
Jacqueline Herbinière : plus de 13.000 heures de vol à la fin de sa carrière. (@ Archives Aéro-Club des IPSA)
Dimanche 29 décembre 1935. L’accident n’aurait pas retenu l’attention si le pilote ne s’appelait Jean Tulasne. Cet après-midi-là, le futur commandant de l’escadrille Normandie prend le Farman 402 de son club Air-Touraine pour faire une promenade avec deux amis. Jean Tulasne a son brevet civil depuis le 13 décembre, le vendredi 13 pour être plus
Montlouis est au sud. Au sud de la Loire. Le Grand Nord pour Nicolas Bouisson, originaire du Var. Il a appris à piloter en Touraine. Et il y a fait sa vie. En juillet 1937, la revue Air Touraine, organe de l’aéro-club tourangeau du même nom, reproduit un article envoyé par Eugène Rouzier-Dorcières au journal
Le second des trois frères, a été pilote pendant la Grande Guerre, au camp retranché de Paris et dans une escadrille côtière. Architecte, il a également été conseiller municipal de la concession française de Shanghai… puis de Tours. Dans la famille Tulasne aviateurs, je demande l’oncle André. Ce n’est pas l’aviateur le plus connu de
